Planirajte upotrebu reflektora u vozilu

Kina će ubrzati napore za recikliranje novih baterija za energetska vozila u skladu s petogodišnjim planom za razvoj kružne ekonomije predstavljenim u srijedu, rekli su stručnjaci.

Očekuje se da će zemlja dostići vrhunac zamjene baterija do 2025. godine.

Prema planu koji je objavila Nacionalna komisija za razvoj i reforme, najviši ekonomski regulator, Kina će pojačati izgradnju sistema upravljanja sljedivošću novih energetskih vozila ili NEV baterija.

Poduzet će se više mjera za promociju proizvođača NEV-a da sami uspostave mreže usluga recikliranja ili kroz saradnju sa industrijskim i uzvodnim igračima, navodi se u planu.

Wang Binggang, počasni savjetnik Kineskog društva za automobilsko inženjerstvo i akademik Međunarodne euroazijske akademije nauka, rekao je: „Kineska industrija električnih vozila ušla je u novu fazu brzog rasta s industrijom baterija koja se u početku oblikovala. Za zemlju je strateški važno da ima stabilne resurse baterija i dobar sistem za recikliranje baterija.

"Takav potez takođe ima značaj, jer je zemlja posvećena postizanju najveće emisije ugljenika do 2030. godine i postizanju ugljen-neutralnosti do 2060. godine."

Kina je, kao najveće svjetsko tržište EV-a, tokom posljednjih godina doživjela nagli rast prodaje NEV-a. Kinesko udruženje proizvođača automobila procijenilo je da će prodaja NEV-a ove godine vjerojatno premašiti 2 miliona jedinica.

Međutim, podaci Kineskog automobilskog tehnološkog i istraživačkog centra pokazali su da su ukupne razvedene baterije u zemlji do kraja prošle godine dosegle oko 200.000 tona, s obzirom na to da životni vijek baterija obično iznosi oko šest do osam godina.

CATRC je rekao da će 2025. doživjeti vrhunac za novu i staru zamjenu baterija sa 780.000 tona baterija za koje se očekuje da će u to vrijeme biti isključene.

Petogodišnji plan kružne ekonomije takođe je naglasio ulogu ešelonskog korišćenja energetskih baterija, što se odnosi na racionalno korišćenje preostalog kapaciteta energetskih baterija u drugim oblastima.

Upućeni u industriju rekli su da će ovo promovirati sigurnost, kao i komercijalnu izvodljivost industrije recikliranja baterija.

Liu Wenping, analitičar iz China Merchant Securities, rekao je da je upotreba ešalona izvodljivija jer glavna baterija od litijum-gvožđe-fosfata ne sadrži metale visoke vrijednosti poput kobalta i nikla.

„Međutim, u poređenju sa olovnim baterijama, ima prednosti u pogledu vijeka trajanja, gustine energije i performansi na visokim temperaturama. Korištenje ešalona, ​​umjesto direktne reciklaže, generirat će veću dobit “, rekao je Liu.


Vrijeme objavljivanja: jul-12-2021